Cuàl xe el tipo de tore de rafredamento pì bon?

 

Dal punto de vista dei prinsipi de scanbio de całor, ła tore de rafredamento de circuito serà a fluso incroxà ła adota un"fluso d'aria incroxà + circołasion de sircuito serà"disegno: l’acua de rafredamento ła score drénto i tubi de bobina serà sensa contato direto co l’aria esterna, mentre l’aria esterna ła pasa in modo orizontałe atraverso i tubi de ła bobina e el strato de aqua a spruxo, formando un sistema de scanbio de całor a trifaxi (gas-liquido-sołido). Sta strutura ła aumenta el taso de utiłixo de l’area de scanbio de całor de pì del 30%, e ła difarensa de tenperadura de rafredamento ła pol esar controłada in modo stabiłe entro 5-8 gradi, che xe tanto mejo dei 8-12 gradi dełe tori de rafredamento a circuito verto-. Intanto, ła circołasion del circuito serà-risolve conpletamente i problemi de scałamento, coroxion e incuinamento deła quałità de l’acua asociài ałe tori de circuito verto-. El ciclo de pułisia dei tubi deła bobina el xe slongà a 12 mexi, co un taso de atenuasion de l’eficiensa del scanbio de całor de manco del 5%. Al contrario, łe tori de circuito verto- łe pol aver na atenuasion de l’eficiensa del scanbio de całor fin al 20% entro sie mesi par via deła scała.

 

 

 

In termini de eficiensa enerxetica, ła tore de rafredamento co un circuito serà a fluso incroxà ła ga dei vantaji particołarmente inportanti. El so progeto de fluso incroxà el sbasa tanto ła perdita de presion statica del ventiłator, e el ventiłator de frecuénsa variàbiłe de alta eficiensa - el fa risparmiar 25%-30% de energia de pì dei ventiłatori dełe tori de rafredamento tradisionałi contro-. In pì, sto modèo el pol regołar in modo automatico ła vełocità del ventiłator e el scominsio/ferma deła pompa a spruxo in base al carico de rafredamento reałe. El coefisente de prestasion (COP) in condisión de cargo parsiałe el pol rivar a pì de 4,5, mentre el COP dełe tori de rafredamento a circuito verto- el xe de sołito soło 2,8-3,2. Pa un fluso de aqua de rafredamento de 1000 m3/h, ła tore de rafredamento a fluso cross-circuito serà- ła pol risparmiar pì de 100.000 yuan in costi de eletricità a l’ano, rispetando pienamente i recuisiti de conservasion de l’energia e de ridusion del consumo nel setor industriałe.

 

 

Dal punto de vista de l’O&M e deła vita de servisio, ła tore de rafredamento a circuito seràdo-croxà ła ga un costo totałe pì baso. Ła circołasion de circuito serà-ła sbasa el consumo de sostanse chimiche de tratamento deła quałità de l’acua, co el costo chimico che el xe soło 1/3 de queło dełe tori de circuito verto-. Al steso tenpo, i tubi de ła bobina serà no i ga ris-cio de bloco, sbasando el carico de laoro O&M del 60%. Ła vita de servisio de l’atresatura ła pol rivar a 20 ani, che ła xe 8-10 ani pi longa de queła dełe tori de circuito verto. In pì, ła so strutura a fluso incroxà ła porta a na altesa deła tore pì basa, sbasando el spasio pa l’instałasion del 25%, rendendoło pì adato pa disposision compate drénto i laboratori o sui tetti.

 

 

Va notà che el costo de investimento inisiałe dełe tori de rafredamento a circuito seràdo-l’è del 15%-20% pi alto de queło dełe tori a circuito verto-. Tutavia, co el risparmio de costi de energia e de O&M, l’investimento el pol esar recuperà entro 2-3 ani. Pa senplisi senari industriałi co un cargo baso e na alta concentrasion de pólvare, łe tori de circuito verti łe ga oncora serti vantaji costo-eficaci. Tutavia, dal punto de vista del funsionamento a longo termine e deła domanda de rafredamento a alta eficiensa, ła tore de rafredamento a circuito serà a flusso incroxà ła xe atualmente ła sielta otimałe nel canpo industriałe.